电机停车时要满足在一定的时间内，是靠变频器自己制动的，是不是靠ＩＧＢＴ反并联的二级管把电机发的电整流到直流母线，也就是说只有电机发的电整流后大于直流母线上的电压，才能传到直流侧，而这时制动电阻消耗掉直流侧的电压，使电机回馈到直流侧的电压大雨母线上的，才使电气制动完成．
如果说制动电阻断了，是不是只有电机整流的电压大于母线上电压（２２０Ｖ*２.３４＝５１５Ｖ）才能回馈，电机额定转速不考虑损耗发电产生的峰值电压为３８０Ｖ*１.４１４＝５３７Ｖ，制动时速度较低，电机发电产生的峰值电压要小于５１５Ｖ，是不是不能回馈制动了？
最佳答案
制动应该分为能耗制动和回馈制动。动力制动属于能耗制动的一种。制动单元+制动电阻的方法也属于能耗制动。把制动能量回馈到电网的方式属于回馈制动，是最环保和节能的。
不管是制动单元+制动电阻，还是回馈制动，都是检测到直流母线电压过高的时候开始工作的。这个时候电机工作在发电状态，使直流母线电压升高，如果使用制动单元+制动电阻，当直流母线电压升高到一个阀值（由制动单元决定，一般为整流电压的1.7倍以上，一般可以有一个低阀值和高阀值的简单调节）时，制动单元
的IGBT导通，接入制动电阻，是能量消耗到制动电阻上。而回馈制动有的使用一组可控硅作为回馈桥，有的是可控硅回馈桥+自耦变压器的方式，最好的是现在使用IGBT回馈桥的方式，这样在回馈过程中当电网进线电压出现瞬时的波动时，不会出现逆变颠覆，烧坏熔断器。
提问者对于答案的评价：
我还是不明白电机怎么把能量传到母线上的,先谢谢各位了.
原创文章，作者：more0621，如若转载，请注明出处：https://www.zhaoplc.com/plc197134.html
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