611U的耦连问题

611U驱动器,A轴模拟电压控制,B轴耦连A轴电机编码器,AB轴夹持工作作同步旋转,总时间约为十秒。数值依次为: B轴扭矩 B轴速度 A轴扭矩 A轴速度

 总速度算术平均值 0.027361537 -112.5436742 4.201175565 112.628499

 上升段算术平均值 0.012677685 -66.17320935 3.95133662 66.62866662

 稳速段算术平均值 2.234665278 -242.9701831 8.949861333 242.9253346

 下降段算术平均值 -1.671144857 -39.71551769 0.679156249 39.67637385

 根据上表,可以发现AB轴不同步,B轴不但没出力,反而在阻碍A轴。AB轴不夹持工件空转时工作正常,A轴扭矩为正值,B轴扭矩为负值,绝对值相当(都在3Nm左右)。

 我们为这个问题已经困扰半年。前馈(转速预控制),第一第二速度滤波,各种伺服、驱动参数都调过,没有多少改变。

 从上面的统计结果看,在上升段B轴的速度低于A轴速度(0.35r/min),稳速段B高一点,为(0.05r/min),下降段B仍高一点(0.04r/min).总平均速度B低0.08.按我们机构上3:1的减速比,十秒钟的时间AB在工件两端产生1.8度左右的偏差,造成工件变形。

 对于这种机床,我们有配置profibus—DP的驱动的AB轴,没有这种现象,因为有参数可以让AB轴动作时“平衡延时”,即A轴把位置值发送给B轴,延时一定时间后再动作,也就是AB轴可以同时动作。在前面的配置中,B轴的给定值是A轴的电机编码器值(A轴动作后的值)。调前馈的几个参数也没多少改善。
 如果是跟随响应慢等等因素造成这种滞后的话,跟踪误差上面应该看得出来。同此,如果是前馈调得不当,在跟踪误差上面也能反映出来的。
 从经济性的角度,我们是将802D配置为五轴,AB轴作为主轴作用。采用了611UE双轴加611UE单轴再加611U双轴。为了实现经济性的耦合,没有采用DP选件块。AB轴采取的是皮带联接。从经验值上看,AB轴角度差到0.5度以上时它们之间才构成相互牵制的状态。但软件监控到的B轴位置跟踪误差最多时才0.3度,却已经发生相互牵制的状态。我个人感觉是B轴采集到的A轴的电机编码器(作B轴给定值)与A轴的电机实际值有滞后,不知是不是这个原因?有什么办法来解决?

问题补充:
我们在控制上甚至采用了这样的方式:每次运转AB轴时进行一次耦合,并加上0.5度以上的耦合偏置P412,使用缓慢一点的偏置叠加速度.观测到在上升段的耦合情况改善了一些,但在以后的时间里运行情况没有多大的改善.如果过于加大P412,停车时的麻烦就来了.

最佳答案

因为你用A的编码器作为B的给定值,在时间上就有个滞后的问题.在时间上有0.几秒的滞后原因.我想是由于它照成的.
  你可以试试用A轴编码器的状态字控制呢.
   对转速同步或位置同步区的说明 
  区 转速同步
  (P0410 = 1,3) 位置同步
  (P0410 = 2,4) 绝对位置
  (P0410 = 2,4)
  (从SW4.1起)
  加速区 偶连接入之后,从驱动的速度设定点以斜坡速度升至主驱动转速。斜坡的倾斜率跟参数P0103中的加速度相对应。
  从驱动的速度升至主驱动速度之后,加速区完成。
  偏置区 -   达到转速的同步之后,用VLA的速度 + 参数P0413的速度,移动距离为输入参数P0412中的跟踪误差和位置偏置量之和。 达到速度的同步之后,驱动用主驱动速度 VLA+ 参数P0413的速度,移动量为输进参数P0412中的主驱动和从驱动的绝对位置的偏置量。
  同步区 如果用输入信号进行了偶连的接入与断开,则可有下条适用,参数(P0410 = 1,2,7):
  → 可以启动快移程序段。
  如果用快移程序段进行了偶连的接入与断开,则可有下条适用,参数(P0410 = 3,4,8):
  → 快移程序继续。
  注:  
  * 经过角度编码器接口的设定点输入转为输入,而经过快移程序段进行的设定点输入从一个添加到另一个上。
  * 快移程序段可允许带相对位置数据。
  * →请参见索引条中的“输出信号,数字 - 同步性”。
  制动区 偶连被断开之后, 驱动进入制动区,使用参数P0104设定的减速度制动停止。
  对于用输入信号进行的偶连的接入与断开可有下条适用,参数(P0410 = 1,2,7):
  → 可以启动快移程序段。
  对于用快移程序段进行的偶连的接入与断开可有下条适用,参数(P0410 = 3,4,8):
  → 将快移程序继续。
  注:
  对于用输入信号进行的偶连的接入与断开来说,制动区仅允许当快移程序不再对从驱动运行的情况下才能启动。
 我这有个611U的偶连说明,可以发给你.
 

提问者对于答案的评价:
谢谢心依然的热心回答。这段时间比较忙没有处理这个问题。我想如果利用加大P412大概是能解决滞后的问题,但停车时滞后它又会消失,那么P412多出来的量如何处理?也许最终要通过“调节前馈”来解决滞后的问题,但调节前馈我们没有更详细的手册,而且我们的负载不是恒定的,动态很大,调节起来也是非常困难啊。

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