直流串励电机能耗制动问题

请问各位专家:一个直流串励电机 在高速旋转上升时(负载是重物)到某一高度要求迅速降低速度。采用的是能耗制动的方法。看别人做过的项目是这么做的:断开电枢直流电源之后,通过锯齿波移相同步触发电路+单相桥式半控整流电路给电机励磁线圈单独增加一个直流电源,再通过接触器逻辑控制将能量消耗到电枢外接电阻上。现在有个问题是:这个整流桥的输入电压应该是多少呀?查资料对于感性负载(电机励磁线圈)单相桥式半控整流电路?输出电压和输入电压的关系是U0=0.9Uicosα  也就是整流桥的最大输出电压应为输入电压的0.9倍。还有就是为何要用单相桥式半控整流电路+锯波移相同步触发电路来控制呢,这样做的原因是什么。使用单相二极管整流桥式电路可不可以。诚心感谢各位专家做个详细的解释?谢谢!

最佳答案

问题1:为什么要使用单相半控桥,而不是不控桥?我认为半空桥的电压是可调的,比较灵活,不控桥是死的,整流电压只与输入电压有关。如果现场需要调整的话,比较棘手,整流桥的输入还要加一个调压器。太不方便了。而半空桥就灵活多了,针对励磁电压的大小,可以做些为调整,理论上励磁电流越大,制动电流就越大,正比制动力;


问题2:串励电机的励磁电压加多少?可以通过现有的电机参数来计算,比如,设串励电机的额定电流,就是额定的励磁电流。然后测量串励电机励磁线圈的冷态直流电阻,有:励磁冷态电阻乘以电机额定电流,然后乘以一个0.7-0.8的系数。就是串励电机励磁的电压。这是估算的值,然后实际调试时,可以通过微调励磁电压,实现最理想的制动电流控制了。


问题3:无论如何,升降控制,抱闸要有。

提问者对于答案的评价:
谢谢支持!!

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