我队有6SE70和G150两台变频器，基本在同样的工况下工作。6SE70的直流电压一般在800多伏，G150的直流电压却长期在900多伏以上。G150制动单元工作电压是967伏，使制动电阻经常放电发热，造成超温报警影响正常使用。请教高手，在同样工况下，直流电压为何差别这么大？输入交流电压同是600伏。制动电阻不应经常工作，G150的设置有什么不对吗？或是其他什么原因？
问题补充：
G150和制动单元和电阻型号如照片，制动柜安装在VFD电控房内，电阻发热使制动柜和电控房温度高报警，系统无法工作。请高手看看变频器和制动单元级电阻是否配套合理。
图片说明：
最佳答案
制动单元默认的开通工作电压为967伏，这个没有问题。电阻发热厉害是因为你的电阻功率偏小了。
电阻是40KW的连续功率，可持续5秒的5倍功耗。这个电阻相比你的制动单元来说，功率选小了，导致制动单元的能力没有出满。制动电阻至少可以到50KW都没问题。
“6SE70的直流电压一般在800多伏，G150的直流电压却长期在900多伏以上”——
这个不好完全类比。除了负载及工况情况外，还要看两台变频器的额定功率大小是否一样、制动单元开通阈值是否选择同一档，以及制动电阻阻值、功率大小是否完全一致，等等。
提问者对于答案的评价：
我那台6SE70变频器的制动单元P20是100KW，制动电阻6SE7031-3FS87-2DC0功率是100KW,这台G150的制动单元的P2O也是100KW制动电阻才40KW,看了是制动电阻的厂家选小。这是100KW的制动电阻式安置在房间外，感谢高手的解答！
专家置评
6SL3710-1GH35-8AA3 配置制动单元是6SL3300-1AH32-5BA0，配套制动电阻是6SL3000-1BH32-5AA0。请参考样本：http://www.ad.siemens.com.cn/download/docMessage.aspx?Id=6202
原创文章，作者：more0621，如若转载，请注明出处：https://www.zhaoplc.com/plc131746.html
微信扫一扫 
支付宝扫一扫